Topic supprimé.

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ahhh chez Ducat', ils essayent de se faire pardonner comme ils peuvent

Sylvain a écrit:

Philou a écrit:

Petite séance de mécanique pour Sylvain ce matin, c'est pas comme si sa moto sortait du garage

Le fiabilité des Ducati "= boite à outils" n'est pas une légende...

t'aurais dû négocier un "VRAI" mécano à plein temps, plutôt qu'une journée piste gratos!

J'ai rien compris !

ben moi si !!

Ah c'est du private joke !

Ah bah forcément, si les citations sont coupées...

Sylvain a écrit:

Le fiabilité des Ducati "= boite à outils" n'est pas une légende...
La mecanique est correcte, c'est la compétence des mécanos "officiels" qui fait la réputation !

=> remplacement en mars de mon réceptacle d'embrayage fuyard, qui me faisait une prise d'air dans mon circuit d'embrayage (j'ai dû le griffer à l'intérieur, gros kon de bourrin que je suis, un jour où j'ai forcé pour le démonter quand je change mon PSB...)
=> opération faite par le nouveau mécano du DS de Besac 15 jours après son arrivée
=> résultat, constaté (heureusement !!!) lors du contrôle sonomètre : écrou principal d'embrayage pas serré du tout... (alors qu'il se serre à 186 Nm, normallement...)

Si je ne m'en étais pas aperçu, ça faisait du gros dégât une fois en piste, ça !

Houuuuuuuuuuuuuuuuu t'a eu chaud là !!!

topic supprimé, messages coupés ... j'ai rien compris là

Mais bon, apparemment rien de neuf sous le soleil : un touine poussif rital qui perd ses pièces, des mécanos incompétents ... ... du classique quoi

Gné ??
C'est quoi ce [fermé par la loi Marthe Richard du 13 Avril 1946] ??

elle aurait tracté beaucoup moins d'un coup... en meme temps 190 nm soit tu l'oublis soit tu le serres trop fort...

Bah c'est surtout que comme pour monter les rapports c'est au shifter (ou à la volée), c'est le rétrogradage qui aurait posé souci...
et comme le premier rétrogradage se fait de 5 en 3 sur 30 mètres (double droit du fond) et que je freine à 100 m., ça puait bien le "tout droit ratatouillant" dans le bac au premier tour, c't'histoire là !!!

Explication(s) entre 4 z'yeux cet après-midi, déni de responsabilité, pas de preuve(s)... l'ambiance se creuse, au DS de Besac !

Sylvain a écrit:

Explication(s) entre 4 z'yeux cet après-midi, déni de responsabilité, pas de preuve(s)... l'ambiance se creuse, au DS de Besac !

Ce sont des commerçants avant tout ... donc même s'ils savent pertinemment qu'ils sont en tort, s'ils ont une possibilité de se défiler ils ne s'en priveront pas
C'est juste un peu idiot, commercialement et publicitairement parlant, de faire ça à quelqu'un d'un club de la marque quoi ...

Tu lui a mis sa clef dynamométrique in Ze tronche ?

Heureusement que tu l'ai vu, et que tu sois pas parti rouler comme ça

Mais vraiment pas très pro de la part du concess ......

Bah le mien a Mulhouse m'avais dis que tous les niveaux étaient ok, alors que je me suis apercu 100 bornes plus loin que j'était au mini en liquide de refroidissement et en huile (mais pour cette derniere, c'est normal pour une anglaise à ce qu'il parait )

ca devient quand meme dur de trouver un bon concess de nos jours ....

bip bip a écrit:

ca devient quand meme dur de trouver un bon concess de nos jours ....

+600

Pour mon ancienne R6 qui avai un ch'ti souci a haut régime, j'ai fait 2 garage, pas un seul qu'a trouvé!!!!

Bah des concess y en a plein..... tout prêt à te fourguer leurs accessoires à 3000 $. Par contre des mécanos, manifestement... c'est plus difficile.

Bon en même temps chez Ducat' ils vous prennent pas en traître non plus hein, ils ne sont plus des concessionnaires mais des "Ducati Store", autrement dit des "Magasin Ducati" ... ça a le mérite d'être clair et honnête