Les chronos des Membres

Bresse
Sylvain / 1'30"48 / 16*47 / S1000RR 2010 #171

Et un bourguignon !

sousbok a écrit:

Et un bourguignon !

Et un, pardon, deux pot-au-feu (on était 15 à table...), un jéroboam, quelques Grand Crus d'exception, soit au final 2 grosses bonnes soirées entre potes dans notre environnement favori !  

Nec plus ultra : complétement inutile dans un box de pistards, mais indispensable à notre choix de vie.... une machine à glaçons !!!    

Féloche sacoche pour cette pendule !

Moi aussi j'ai amélioré en testant ma nouvelle monture : 1'33"30 et y'a pleins d'endroits où je peux encore améliorer.

Vivement l'année prochaine que je roule en 1'30"47 ;-) l'hiver va être long !

Chapeau pour les chronos ça commence à causer !!  ça commence à bouchonner en pilote en faite !! et pour les bourguignons j'en attendais pas moins !! 

seboune a écrit:

 ça commence à bouchonner en pilote en fait !!

Blague à part, et vu que les accrochages en "pilote" mettent quand même assez souvent en cause des mecs rapides (sous les 32) qui passent ben...  là où ils peuvent..., Nico me disait qu'il faudrait créer une 4ème catégorie (genre sous les 33...) pour limiter les risques.
Mais financièrement c'est pas très viable : samedi c'était assez lent en pilote, la moyenne devait être en 36-38, et dimanche c'était plus rapide la moyenne devait être en 34.
=> ça veut dire que ça slalomait quand même beaucoup : quand je regarde l'historique de mes tours j'ai parfois 2-3 secondes d'écart d'un tour à l'autre, en fonction des endroits dans lesquels tu rattrapes des mecs et des risques (et donc du temps) que tu consacres à les doubler proprement (ou pas !  ).

oui, j'ai regardé ma vidéo, sur 3 tours où je roule en 1'33, il n'y en a qu'un où je ne suis pas gêné.

Quand tu doubles à l'accèl' ou au frein y'a pas de souci, mais quand t'arrives au cul dans la chicane, au 90° droit, au 90° gauche ou au S des stands, y'a pas 36 manières...
=> le trou de souris, avec au mieux la frayeur pour l'autre ou une négo "graviers" sur le paddock par la suite... ou tu rends la main et tu chies ton chrono.

Moi j'ai choisi : le chrono reste accessoire !  
(cf débat précédent... )

Ben 8 10 s d'écart dans une catégorie dans les 3 s'est la même chose quand t'arrive aux meilleurs chrono d'une catégorie t'arrive a avoir des tours clairs qu'à la dernière session de la journée quand certains ont remballés ou cassés leur becane... mais après en pilote tu peux plus changé de categorie et à part louer le circuit pour toi ou faire de la compet t'as plus vraiment de possibilités...à si vous pouvez acheter une becane de 60 cv sans équipement !!!  

Pour palier à cette grosse disparité de niveau au sein d'un groupe, j'ai vu qu'un organisateur prêté (obligatoirement) un transpondeur à tous les pilotes pour pouvoir harmoniser au mieux les groupes en fonctions des chronos de chacun.
J'ai trouvé l'idée bonne car il est clair que certain pilote ce sur/sous estime.

pim a écrit:

Pour palier à cette grosse disparité de niveau au sein d'un groupe, j'ai vu qu'un organisateur prêté (obligatoirement) un transpondeur à tous les pilotes pour pouvoir harmoniser au mieux les groupes en fonctions des chronos de chacun.
J'ai trouvé l'idée bonne car il est clair que certain pilote ce sur/sous estime.

oui j'ai roulé une fois avec eux il y a 2 ans, Just To Race.
L'organisateur est sérieux et la formule est bien sympa. Les chronos sont affichés à chaque fin de session.

Le souci est que c'était une journée averse soleil, du coup, on roulait sur le pluie en pilote, les moyens partaient ensuite sur le sechant, ils devenaient tous plus rapide, et inversement. Du coup, c'était le gros [fermé par la loi Marthe Richard du 13 Avril 1946] dans les groupes lol

Ils font généralement 2 journées à bresse mais toujours en semaine, c'est dommage.

Sylvain a écrit:

Bresse
Sylvain / 1'30"48 / 16*47 / S1000RR 2010 #171

A oui quand même . 

La ça commence d'être un autre planète . 

Féloche à toi

J'suis d'accord..... en plus je venais à peine de la faire réparer.....


Damned....

Record de Bourrinator à Bresse repoussé de 0"14 !   

=> 1'36"90  

Sylvain a écrit:

Record de Bourrinator à Bresse repoussé de 0"14 !   

=> 1'36"90  

tu as meme fait mieux que la 1098 !

Ah oui, je traduis selon le protocole du classement, car je vois en plus que mon 1'37"04 de l'année dernière n'était pas mentionné...

=> Sylvain / 1'36"90 / 14*45 / Bourrinator (SV 01)

Ouiiiii, mieux qu'avec la 1098 !   
Du coup j'aimerai bien la retrouver, pour vérifier dans quelle proportion l'évolution du pilote depuis 2 ans pourrait améliorer le chrono avec elle...

c'est évident que c'est toi qui a progressé et que tu ferais mieux maintenant avec la ducati

Oui maintenant je sens et j'apprécie la glisse de l'arrière sur l'angle et sentir l'avant se délester voire lever avant la complète sortie de courbe.
Je maîtrise aussi bien mieux les gros freinages répétés (l'arrière qui lève un peu, qui gigote, etc...) et c'est là où je vois l’intérêt de l'équipement : au 3ème tour en 36 avec la ZX10 le freinage devenait spongieux et irrégulier (MC et pinces d'origines, mais disques flottants et durites avia) et le maintien du frein sur l'angle était "flou".

Bref, un WE riche en apprentissage de sensations liées aux différents réglages suspension et moteur que Julien faisait suivant mes impressions. Passionnant !
J'ai hâte de faire ça avec lui sur ma #171, pour la mettre "à ma main" et ajuster la brutalité du nouveau moteur selon mon pilotage.

va falloir mettre à jour ta signature....et y ajouter en plus ton préparateur désormais...on va bientôt se poser des questions vu qu'il te suit partout...  .

 Sylvain

Pour la 171 c'est pour quand ?   

l'ami du facteur a écrit:

Pour la 171 c'est pour quand ?   

Plus c'est long, plus c'est... long.   

Aujourd'hui, très bonne journée à Dijon.
Malgré un pneu arrière bien fatigué (plus de témoin visible..), je suis passé sous la barre des 30' en 1'29"57. C'est de bonne augure pour la course )

Encore une journée au top avec un 1''38 pour bibi  
(ce qui veut dire que j'ai encore 10 secondes à gratter pour arriver au niveau de moto25  )

              Bravo les gars