Embrayage dur

Salut à tous,

Je viens de remonter l'embrayage du 600CBRF PC23 de 1990 l'embrayage est à cable,
J'ai changé les disques garnis et lisses ainsi que les ressorts.
Le tout remonté, j'ai plusieurs petits soucis:
-La poignée est dure,
-Le point de "frottement" ou de cirage (je ne sais pas comment ça s'appelle) est haut,
-Le point mort est difficile à trouver (passage de la 1ere à la 2nde)

Sinon, pour aider, j'ai 2 réglages pour le câble, le premier est au niveau de la poignée (je l'ai mis au plus près de la poignée, le second au niveau du carter d'embrayage est constituer d'une molette situé au milieu d'un pas de vis,

J'ai fini ce soir à 23h00 et je n'ai pas le courage de toucher à tout pour peut être faire plus de mal que de bien...
Voilà je crois que j'ai tout dis, je prends tous les conseils,
merci de m'aider car le beau temps arrive et elle doit retrouver le circuit bientôt

Ton cable est :

1°) parfaitement graissé
2°) tu a respecté scrupuleusement son cheminement d'origine

?

la petite molette au milieu du pas de vis essai de faire que tu es plus de tirage pour que les vitesse passent mieux mais attention de pas faire cirer en permanence... et depuis quand tu te serts de la poignée d'embrayage sur piste....

sinon y'a ça pour remplacer....

http://www.leboncoin.fr/motos/289264586.htm?ca=10_s

Salut, merci des réponses,

Je n'ai pas démonter le câble mais je vais le regraisser, le problème, c'est qu'avant de changer l'embrayage la poignée était moins dure,
Pour la molette je vais voir, j'ai pas bien compris mais je vais essayer,
Sinon je n'arrive pas à me passer de l'embrayage, j'ai peur de faire du mal à ma grand mère qui dépasse quand même les 100 000 kms!!!
La Gex, je ne peux pas la prendre, elle est toute rayée ça n'irai pas avec ma belle combi et mon style net et propre!!!

Un bon sept et demi qui déménage et qui me fait baver j'en prendrai un quand je serai plus rapide

le grand steak a écrit:

Un bon sept et demi qui déménage et qui me fait baver j'en prendrai un quand je serai plus rapide

Ah ben oui tu as raison, soigne la bien cette CBR, parce qu' elle va encore en prendre des kilomètres la pauvre

Cette année je te mets minable Murci

Ca ne voudra pourtant pas dire que je devrai changer de moto

Au fait, t'as réussi à démarrer ton anglaise toi? (Oh le coup bas...)

Ahh, mais je n'ai jamais dis que j'irai plus vite que toi

Par contre je pourrai passer mes vitesses sans soucis

J'ai tendu le bâton...

Hier j'ai eu le temps de mettre en pratique les conseils reçus, j'ai commencé par graisser le câble et là... je me suis aperçu que le câble a quitté son emplacement au niveau de la poignée, maintenant que c'est remis tout va bien, j'ai gagné 1cm de mou, !!!
Encore merci pour l'aide

le grand steak a écrit:

j'ai gagné 1cm de mou !!!

Nan, j'ai rien dit !

murci tu vas morfler !

Si on pouvait gagner 1 cm de mou aussi rapidement, bien des femmes seraient surprises!!!
Maintenant que la moto roule je vais lui faire une petite beauté (petite sinon trop de boulot!!!)

Y a plus qu'a .... !!

seboune a écrit:

murci tu vas morfler !

Ahhh ben je sais qu'il l’emmène bien sa mémère, on va s'amuser

Ouais enfin il faut surtout qu'il revisse bien ses carénages après avoir bricolé hein ........ histoire de pas les perdre sur l'autoroute ..

ou sur la piste...
Je vais tout coller à la super glue, ou je les vire carrément

Heu ...... tu penses que ta moto va plus vite sur piste que sur la remorque pour aller au circuit ??

Hé hop, un p'tit tacle

Oui Môssieur, elle va plus vite su piste
De toute façon ça ne pouvait être autrement, c'était une italienne qui tractait!!!

Un tracteur italien alors ?

Ouais une italienne, la seule qui soit jamais tombée en panne