Petits bonheurs du jour !

Camion chargé, décollage cet après-midi pour Magny-Cours, avec roulage vendredi, samedi et dimanche... Cool

La #171 semble être enfin en possession fiable de tous ses moyens, on va voir ce que ça donne sur un beau circuit qui demande un peu d'allonge... bounce

Dernères modifs :
Usinage de tous les guide-soupapes en bronze, réalisation des sièges de soupape en bronze également sur mesure par rapport au dimensions des soupapes, remplacement du calculateur de pression de carburant (sous garantie BMW).

Julien a même poussé le vice jusqu'à faire une mesure de la puissance à la roue avec l'ancien et avec le nouveau calculateur...
=> différence = une trentaine de chevaux à la roue, et 2 mkg de couple.

Ca fait 6 mois que je gueulais qu'elle avait "rien dans l'sac", la gueuse !
Ben j'avais pas franchement tord, même si avec son capteur en panne elle était déjà un peu plus puissante que quand je lui ai apporté en fin d'année dernière... Embarassed

Bref, vivement ce WE ! Very Happy

Cool qu'elle soit opérationnelle pour Magny Cours

La bise à Mathieu et Fabien Wink

tu mettras un limiteur de tirage pour pas te retourner...le dragster est une autre discipline !! oui

phil a écrit:: Bon, ben j'ai craqué ...

Je vais la chercher en fin de semaine

Alors Phil cette Kawa ?? oui

Oui alors cette kawa, Phil ? oui

Ouais Phil ... cette Kawa ?? diable

Bon voilà, Phil doit pas être loin d'être rendu à Salins, avec +/- 24h de retard sur le timinig initialement prévu mrd

Bien sympa cette Kawa à rouler, j'ai eu l'occasion de la rouler dans la spéciale d'Accolans, un moteur qui arrache les bras, et une partie cycle pas si camionesque que ça.
Et sinon, pour résumer, on peut dire qu'un ZZR1100 est presque aussi fiable qu'un B12 oui

(ou voir depuis l'autre bout de la lunette et dire qu'un B12 est presque aussi peu fiable qu'un ZZR1100 ... Embarassed

)
Et je conclurai en disant que le chiffre du jour est le 5 ... pour :
- 5h : de boulot sur le ZZR1100 avant de réussir à faire en sorte qu'il ne câle plus dès que l'on touche à la poignée de gaz ...
- 5 km : avant que le B12 ne tombe en panne en bas de la spéciale d'Accolans et ne vidange une partie de son seence par terre
mort de rire

merci greg ! retour de phil au bord de l' extase oui

!

J'explique :

Cette moto n'avait pas tourné depuis longtemps, et lundi, quand je suis allé l'acheter, on a du réveiller tout le tas de m€rde de dépôt d'essence qui trainait dans le réservoir, ce qui est venu encrasser et boucher tout les petits bidules de la rampe de carbus.

Et comme la brèle est revenue chez Greg sur la remorque, vu que c'est lui qui est allé la chercher à Nommay, on ne pouvait pas s'en apercevoir, sinon, c'était retour direct chez le vendeur. C'est à la remise en route vendredi que ça c'est gâté ...

Après avoir changé la pompe à essence (on pensait que ça venait de là, vu qu'elle tournait parfaitement au ralenti, ou sur le starter) purgé le circuit d'essence de tout l'air, rien à faire, le moindre coup de gaz la calait.

De guerre lasse, jeudi soir, avec Greg, on s'est dit, "on recommence, on ouvre la rampe pour voir" Et là, on a découvert une couche de dépôt un peu gommeux dans les cuves, les gicleurs principaux complètement bouchés, les flotteurs englués. Bien sûr, quand Greg a ouvert la première fois, il avait regardé que la 1ère cuve, celle qui était la plus propre, et vu l'état d'entretien de la machine (sérieux, pour une brèle de 23 ans, elle est super nickel, même sous l'habillage), il s'est dit que le reste devait être à l'avenant.

Et bien non, finalement, après avoir tout désossé, nettoyé, soufflé, débouché, enfin, vendredi soir à 21h00, elle tournait héros

Le temps de tout remonter samedi, je décide de reprendre la route. Bon, je vous passe les "quelle m€rde, ces Kawas, Kawa c'est caca " et blablabla et blablabla, "tu vas voir, Suzuki, ça démarre au quart, ça tombe jamais en panne, reblablabla ....

Ah oui, elle a démarré au quart de tour, c'est en bas de la spéciale que ça s'est gâté. Panne d'essence à 1,5 km. Bon, on s'y attendait, on allait faire le plein justement, mais en siphonnant (la deuxième fois en 5 km mrd

), je regarde la Bandit, et ... ce que Greg siphonnait du réservoir du ZZR dans celui de la Bandit, se répandait aussi vite sur le moulin de la Suz' ....

Donc Greg remonte chez lui avec le ZZR chercher sa remorque, pendant que j'attends en plein cagnard au bord de la route, on remonte à Accolans, pour trouver quoi ?? un petit tuyau débranché du robinet d'essence. mort de rire

Enfin, on a pu redécoller oui

Mon petit bonheur du jour : le XJR, c'était déjà velu, le ZZR, c'est bestial vert

le deuxième petit bonheur du jour : J'aurais encore appris quelque chose en mécanique, c'est comment donc que c'est foutu, un carbu, et comment ça fonctionne. Non, parce que en théorie, ça va, mais les mains dedans, c'est mieux pour comprendre.

Félicitations !! Passe boire un canon pour me présenter la bestiole ! oui

Bon ben féloches Phil !! Finalement, tu y es arrivé mort de rire

phil a écrit:: J'aurais encore appris quelque chose en mécanique, c'est comment donc que c'est foutu, un carbu, et comment ça fonctionne. Non, parce que en théorie, ça va, mais les mains dedans, c'est mieux pour comprendre.

Je confirme !