ATTENTION A L AGE DES PNEUS

J'ai trouvé ce message effarant , maintenant que je sais, je vais faire très attention

Merci Monk !!!

Hé oui malheureusement ça arrive, et plus souvent qu'on le croit ..............

Quand je vois que certains concess vendent encore des Michelin Pilot Sport en promo, qui ne sont plus produits depuis au moins 3 ou 4 ans ............ mais bon c'est moitié prix et il y a de la demande ....

Même si la signification des code m'était inconnue, cela parait logique.
Les pneux que j'avais sur la Laguna lorsque je l'ai acheté devaient avoir au moins 2 ans de stockage sur un parc VO, donc ils avait été copieusement recuits par le soleil tropézien.

Ah c'est sûr que je ne les ai pas usé beaucoup en un an, mais il n'accrochaient pas du tout la route et surtout se craquelaient.
En comparaison, ceux que j'ai fait monté il y a 6 mois sont quasiment morts...

J'ai un BT10 sur mon FZ1 qui a 4 ou 5 ans et aucun souci, j'ai fait du circuit avec, aucune glisse...
c'est vrai que la caoutchouc durci avec le temps mais dire que le pneu se décompose quand il a plus de 6 ans, je n'y crois pas du tout (sauf peut etre s'il était stocké en plein soleil)
merci pour l'info pour trouver la date de fabrication

Et il n'y a plus beaucoup de caoutchouc "naturel" dans un pneu...

sousbok a écrit:

En comparaison, ceux que j'ai fait monté il y a 6 mois sont quasiment morts...

déjà???

Phoenix a écrit:

Quand je vois que certains concess vendent encore des Michelin Pilot Sport en promo, qui ne sont plus produits depuis au moins 3 ou 4 ans ............

Non non ! Ca c'est une légende urtbaine, l'arrêt des pilot sport chez Michelin : j'en ai acheté encore cette année chez Moto Loisirs, et je peux te dire que je vérifie à chaque fois le DOT, les pneus avaient été fabriqués en 2007 ... Michelin a en fait arrêté la production des pilot sport ... à Clermont ... pas dans certaines autres usines du groupe à travers le monde ... re-

Phoenix a écrit:

mais bon c'est moitié prix et il y a de la demande ....

A oui il y a de la demande, moi le premier :
- Grip bien meilleur que les pilot road (je ne parle pas du road2, ne connaissant pas)
- Durée de vie bien supérieure au power
- Prix : pour mini 100 à 120€ qu'un train de power ou de road2 à monter (encore 40€ à ajouter) tu as un train de sport ... montés !

Autant pour moi alors

Info intéressante pour moi qui monte des road à l'AR....

un train de pneus chez vous = mon pneu AR

Minifred a écrit:

un train de pneus chez vous = mon pneu AR

AH ben en même temps, rien ne t'oblige à monter du boudin hein....







Quoi ????!!!!!!

Rooooo pascal....on parle de pneus içi !!!

sousbok a écrit:

Info intéressante pour moi qui monte des road à l'AR....

Et ils encaissent les bourrins et le couple ? Nan parce que j'avais essayé une fois sur le GSX1400, ben ça m'avait vacciné des Road C'est suite à ça que j'ai commencé à mettre du Sport ...

Oui oui, suffit de respecter un minimum de temps de chauffe, mais je n'ai jamais eu de soucis avec ces pneus là (juste une virgule il y a très longtemps dans le col des croix de mémoire).

avant mon nouveau pneu Ar, j'avais pris des sport c"etaient les moins chers et bonne tenue; zont bien tenus sur circuit, j'ai du faire une virgule une ou deux fois sur route.

Venom a de mauvais souvenirs, sur le zx9r il avait ce train la, le pneu ar s'est déformé, chute... clavicule

Zib a écrit:

Venom a de mauvais souvenirs, sur le zx9r il avait ce train la, le pneu ar s'est déformé, chute... clavicule

C'est pas bien de tenter de masquer l'incompétence du pilote en mettant en cause les pneus ... c'est une burne, il s'est mis une boîte comme un bleu épicétou
























pulààààààààààà .......

en fait le pneu s'etait déforé, réellement il a fait une bosse! moto loisirs a l'epoque a pa pu nous expliquer

C'est un problème de structure non ? j'ai le même soucis sur un pneu AV sur ma BàR

il me semle que c'avait été la reponse apportée, melangée avec un "le pneu étant bcp sollicité sur piste et peut etre pas au mm adapté à la jante..." blablabla

Oui quand on sait pas on parle de "structure" !!!!!

C'est un peu comme chez nous, quand un doc ne sait pas ce que tu a..... il te dit que c'est viral... et si il te prescrit des anti-bio......... c'est qu'il sait vraiment pas ce que tu a !!!

Je plussoie avec allégresse au topic de Raoul.....
Je connaissais le " truc " du DOT depuis bien logtemps vu que j'ai bossé des années en Centre Auto et c'est vrai que les supers promos sont quelques fois faites avec des vieux stocks....
Ca arrive aussi quand tu achètes une voiture neuve, tu te rends compte que certaines fois les pneus montés dessus ont déja deux ans....
Y en en a plein des légendes sur les pneus, du genre le concess moto qui te dit qu'il est interdit de réparer des pneus de motos, qu'il a un texte de loi et tout et tout, le concess qui te dit qu'il est interdit de réparer le pneu arrière ( rapport à la charge et à l'effort sur le pneu...), le concess qui te dit qu'il est interdit de réparer le pneu avant, etc,etc..
Dans ma " carrière ", j'en ai réparé des tas des pneus de moto, et même pour des gars qui faisiaent de la piste, y a jamais eu aucun souçis.....
Bref, ca me fait bien rigoler tout ca

Hé oui Fred, les roues AR de 16 pouces sont rares alors forcément la faible quantité se ressent dans le prix
Pis d'toute façon ça s'mérite d'rouler en V-MAX

raoul a écrit:

Hé oui Fred, les roues AR de 16 pouces sont rares alors forcément la faible quantité se ressent dans le prix
Pis d'toute façon ça s'mérite d'rouler en V-MAX

et sur la nouvelle je crois que c'est du 18" à l'arrière !!!!

super......

C'est pour faire perdurer la tradition qu'les pneus AR sont cher sur une V-Max
Bon moa ça va c'est du 14 pouces