Trombinoscope de vos bêtes de courses

seboune a écrit:

pourquoi tu dis prendre juste une journée...? peur de l'orga ?

nan mais si tu ne remplis pas suffisament (et que tu perds de l'argent), vaut mieux le faire qu'une fois dans l'année ! A bresse, y'a généralement pas de souci, c'est toujours plein mais faut bien faire de la pub assez tôt

Mathieu, ce sera deux journées, mais pas consécutives, faut aussi jongler avec les dates déjà réservées sur le circuit.

Pour répondre à ta précédente question, les rouges, c'est les Ducati-Comtois, nos copuingues voisingues !!

azur un demi il a pas suivi le gepete....

J'essayerai bien de réserver ma date en même temps

A voir

serait cool ça !!

bip bip a écrit:

voila la mienne :









equipement :

habillage fibre poly 26
MC pr 19 RCS de chez brembo
durites avia AV/AR
filtre BMC
pignon SDB - 1 dent et courronne + 3 dents ( en fonction des circuits )
tampons de protection LSL
chrono ALFANO

en prévision cet hiver : prepa amorto AR et changement ressorts de fourche et une nouvelle deco

en attente de livraison :

une paire de jantes pour monter les pneus pluie

une paire d'echappements titane ( scorpion )

une bulle double courbure ( puig )

bah quoi , c'est bientot noel ....

C'est quoi une bulle "double courbure" ??

C'est ça Fred:

Et ca apporte un trop en plus ou alors c'est juste esthétique ?

Full kéké staïle

non greg , sur piste ca a son utilité ....

D'toute façon toa Fred t'en a pô b'soin hein

bip bip a écrit:

non greg , sur piste ca a son utilité ....

J'ai ai mis une sur la Ducat' en version SBK FEIN : tu sens la différence quand tu te relèves en bout de ligne droite ! Ca tire un peu brutalement sur les cervicales...

C'est pour mieux se cacher derrière, quand t'es à fond de 6 dans la ligne droite des stand

Pff à quoa bon mettre à fond si c'est pour se r'lever au bout

raoul a écrit:

Pff à quoa bon mettre à fond si c'est pour se r'lever au bout

Heu... Cépafo !!!

sousbok a écrit:

C'est pour mieux se cacher derrière, quand t'es à fond de 6 dans la ligne droite des stand

L'avantage, moi en 3ème je suis déjà à fond pour moi par pour la moto bien sûr

Jolie moto Ludo la classe

merci pascaline

Sylvain a écrit:

Retour de la SBK FEIN...

Le Naaya et moi (merci pour le coup de main, mon lapinou ! ) avons passé la journée à dépiauter la Rouge, pour lui faire revêtir de nouveau ses habits de lumière...
Là, chuis trop naze pour vous mettre les photos, mais ça sera fait demain.

La vidange est faite, les protections de carter sont posées, reste plus qu'à monter les slicks (réception dans 2 semaines), faire régler les suspattes et reparamétrer le Power Commander chez Power, et ça va envoyer du gros !
Au niveau technique, peu de modif depuis le topic de présentation : http://ducaticomtois.stationforum.com/vous-et-vos-becanes-f4/1098-s-apres-reglages-et-pose-power-commander-t516.htm
Ah si, y'a eu les-poulies-en-ergal-qui-servent-à-rien et le pignon de 14...
Et les entrées d'air modèle Mad Max (mais qui ne se montaient pas sur la Rouge).

Alors, ça commence comme ça :

Sortie de la Rouge du garage, et p'tite séance photo pour souvenir, parce que je ne sais pas quand je la reverrai comme ça...
Snif, snif, un peu d'émotion...

Ma Rouge sous la neige... elle est quand même trop belle !






Et j'attaque le dépiautage ! On est le samedi 06 mars 2010.
Je commence par enlever la coque arrière : c'est fastidieux !
Un conseil : démontez toutes les vis que vous voyez, et avant de tirer sur quoi que ce soit, dites-vous qu'il y'en a autant à enlever mais qui sont cachées !
Cachées en dessous, à l'intérieur, derrière un cache, sous le cadre, etc...

L'arrière est enlevé, ça prends quand même une bonne heure et demie.
Pause repas, et le Naaya vient me donner la main pour le reste en début d'après-midi.
Je vous passe toutes les photos de détail que je prends pour mon dossier archive le jour où je la remonterai en Rouge (si je la remonte un jour... ), et on passe en version "full Naked" :






On attaque maintenant le transfert des éléments duéservoir Rouge au réservoir SBK.
Tiens, j'avais encore de l'essence ?
Tiens , y'avait encore tant d'essance que ça ?
Bon, ben... c'est pas grave, ça sèche vite !




On en profite pour monter les roulettes de protection bas moteur BS-Motoparts



Un conseil : faites pas comme moi, imprimez la notice ! => http://files.bs-motoparts.eu/dokumente/anleitungen/bs-motoparts/sturzpads/bs-9509150.pdf
Ca se monte très bien, mais c'est à peine plus technique qu'une notice IKEA : y'a des sens de pièces, avec des longueur différentes, à respecter...
Une fois monté, c'est du costaud !
Ca donne pas envie de perdre l'avant en bout de ligne droite pour autant, mais pour une bécane qui n'aura plus de béquilla latérale, ça rassure...
Je le recommande à tous les possesseurs de 1098 / 848 / 1198...

On rattaque donc le remontage en SBK FEIN, et y'a du renfort qui arrive...
L'atelier mécanique s'agrandit !






Et avec l'aide du Naaya et du Jo' qui nous passe les outils, le remontage avance assez vite...




Y'a plus qu'à faire la vidange, ranger les béquilles et aller faire un sort au Mont d'Or chaud / Morteau qui nous attendent après l'apéro...




Au final, environ 8 heures de boulot à 2 pour la transfo de la Rouge en SBK FEIN, mais trop crevé (et faim, et soif !) pour faire les photos de la bécane terminée.
Le soleil est revenu aujourd'hui : je vous mets les photos de la belle cet après-midi !

ca va donner cette année .... elle a l'air vraiment sympa comme ca


tu arretes la route ou quoi
_________________
je roule en R1 , je suis serein ....

bip bip a écrit:

tu arretes la route ou quoi

J'arrête la route avec Bourrinator II et SBK FEIN...

Mais il me reste La Jaune pour les balades !

sylvain > je me disais bien aussi

T'en as marre de semer des pièces sur route ??